トラックドライバー不足（大型含む）はなぜ？原因と解決策を紹介

世界の物流を支えるトラックドライバーの不足が深刻化しています。この問題は、物流業界の関係者だけでなく、キャリア選択を考える若年層にとっても重要な課題となっているのです。

本記事では、各国で進むドライバー不足の実態や原因を分析し、業界全体で取り組まれている具体的な解決策を紹介します。とくに、自動運転技術の実用化など、最新のテクノロジーを活用した取り組みにも注目します。

物流業界に関心をお持ちの方はもちろん、新しいキャリアを探している方にも参考となるでしょう。

この記事でわかること
●    トラックドライバー不足の現状と原因
●    不足がもたらす影響
●    解決策と私たちにできること

こんな人におすすめの記事です
●    物流業界や運輸業界の関係者
●    キャリア選択や転職を考える若年層および転職希望者

トラックドライバー不足（大型含む）の現状と背景

世界的な物流需要の増加に伴い、トラックドライバー不足は深刻な課題となっています。各国で異なる背景や要因があり、さまざまな対策が進められています。

日本の現状と背景

日本の物流業界は、世界でも類を見ない構造的な課題に直面しています。とくに2024年には日本政府による働き方改革関連法によってトラック運送業界にとって大きな転換点となりました。この法律により、2024年4月1日以降、自動車運転業務の年間時間外労働時間の上限が960時間に制限され、雇用形態の改善や人員確保を余儀なくされている状態です。

また、ドライバー不足を加速させているのが、業界全体に広がる「高齢化」と「若手不足」という二つの課題です。全日本トラック協会の調査によると日本国内におけるトラックドライバーの年齢構成比は2023年に50歳以上が48.8％を占めるほど高齢化が進んでいます。これはボリューム層が近い将来引退することによる人手不足のリスクを示唆しているのです。

さらに若い世代の就業を妨げる要因となっているのが長時間労働や低賃金といった労働環境の問題です。物流業界はこれらの課題を解決し、若者にとって魅力的な職場環境を創出し、人員を確保することが早急に求められています。

海外の現状と背景

世界の物流を支えるトラック輸送において、ドライバー不足はとくに欧米で深刻な問題となっているのです。アメリカトラック協会（ATA）が2021年に発表した報告書によると、2021年に約8万人のドライバーが不足し、2030年までにその数が倍増すると予測されています。

この背景には、オンライン販売の急速な普及による配送需要の増加があります。さらに、長時間労働や厳しい労働環境に比べて賃金が低いことも、人材確保を難しくしている要因です。とくに貨物輸送の半数以上をトラック輸送が占める欧米では、この問題が経済全体に大きな影響を及ぼすとされています。

トラックドライバー不足の主な原因

世界の物流業界が直面するドライバー不足には、さまざまな要因が複雑に絡み合っています。労働環境や高齢化、需要増加など、各国共通の課題が浮き彫りとなっています。

労働環境の厳しさによる影響

トラック運送業界における労働環境の厳しさが、深刻な人材不足を引き起こしています。とくに長時間の運転や荷役作業、待機時間により、ドライバーの労働負荷は著しく高くなっています。

さらに、こうした過酷な労働時間に見合った報酬が得られないケースも多く、他業種と比較して賃金水準が低いと感じられているのです。このような状況は世界各国で共通しており、業界全体の魅力低下につながっています。

ドライバーの高齢化による影響

世界的な高齢化の波は、物流業界にも大きな影響を及ぼしています。多くの国でドライバーの平均年齢が上昇し、ベテランドライバーの引退が加速する一方、若手の参入は限られています。

とくに欧米諸国では、若い世代の労働人口が物流業界に参入しない傾向が顕著です。このまま退職者の補充が追いつかない状況が続けば、人手不足はさらに深刻化する可能性があります。

若年層ドライバー離れによる影響

若い世代の物流業界離れが、世界的な課題となっています。この背景には、長時間労働や厳しい労働条件により、トラックドライバーという職業のイメージが低下していることがあります。

また、運転免許の取得者数自体が減少傾向にあることも、事態に拍車をかけている原因です。こうした状況は、業界の持続可能性に大きな影を落としているのです。

物流需要の増加による影響

世界的なEコマース市場の急成長が、物流業界に新たな課題をもたらしています。オンラインショッピングの普及により、配送需要は急激に増加しています。

しかし、ドライバーの供給が需要の伸びに追いつかず、深刻な需給バランスの崩れが生じているのです。この状況は、物流業界全体の持続的な成長を妨げる要因となっています。

免許制度の変更による影響

世界各国で免許制度の厳格化が進み、新規ドライバーの参入障壁となっています。とくに免許区分の細分化により、より上位の免許取得が必要となるケースが増加しました。

また、EUでの商業運転資格証明（CPC）の導入や米国での商業運転免許証（CDL）の要件強化により、免許取得にかかる時間や費用が大きな負担となっています。これらの変更は、新規参入を目指す人々にとって大きなハードルとなっているのです。

トラックドライバー不足がもたらす影響

トラックドライバー不足は、世界の物流システムに深刻な影響を及ぼしています。物流の遅延やコスト上昇だけでなく、企業活動や経済全体にまで波及する事態となっているのです。

物流遅延と供給チェーンの混乱

世界的なドライバー不足が、物流システムに重大な混乱をもたらしています。国際道路運送連合（IRU）が2022年に発表した内容によるとヨーロッパでは約38万人のドライバーが不足しており、全需要の約10%に相当する事態となっています。※

この状況により、商品の配送遅延や在庫管理の混乱が発生し、企業の販売機会損失や消費者の利便性が低下するでしょう。

物流コストの上昇

ドライバー不足は、世界的な物流コストの上昇を招いています。運送会社はドライバーの確保のため賃金を引き上げざるを得ず、結果として運賃の上昇が避けられない状況です。

さらに、これらの物流コストの増加は企業の経営を圧迫し、最終的に商品価格への転嫁を余儀なくされています。このような状況は、消費者物価の上昇という形で、社会全体に影響を及ぼしているのです。

労働環境の悪化

深刻な人手不足により、現場の労働環境が急速に悪化しています。人材不足は現役ドライバーへの過重労働を引き起こし、さらなる離職を招く悪循環を生んでいます。

とくにヨーロッパではドライバーの平均年齢が47歳で、3分の1が55歳以上という状況です。今後10年以内に多くのベテランドライバーが退職する見込みであり、若年層の参入が少ない現状では、この問題はさらに深刻化する可能性があります。

経済全体への波及効果

物流システムの混乱は、世界経済全体に深刻な影響を及ぼしています。物流の停滞やコスト増加により、とくに中小企業の競争力が低下し、経営の安定性が脅かされる事態となっています。

また、商品価格の上昇や配送遅延は消費者の購買意欲を低下させ、経済活動全体を停滞させる要因となっているのです。この状況は、グローバルなサプライチェーンの持続可能性に大きな課題を投げかけています。
 

トラックドライバー不足の具体的な解決策

世界の物流業界では、深刻化するドライバー不足に対して、さまざまな解決策が模索されています。労働環境の改善から技術革新まで、総合的なアプローチが進められているのです。

労働環境を改善する

働きやすい環境づくりが、ドライバー不足解消の鍵となっています。とくに給与体系の見直しにより、労働に見合った適正な賃金を提供する取り組みが進められているのです。

また、予約受付システムの導入により荷待ち時間を削減し、労働時間の短縮を図る動きも見られます。さらに、アメリカトラック協会は商業運転免許証の取得年齢要件を引き下げ、若年層の参入を促進しています。

技術による業務効率化を図る

先端技術の活用により、物流業務の効率化が進められています。物流倉庫での荷役作業を機械化・自動化することで、ドライバーの身体的負担を大幅に軽減することが可能となりました。

また、トラック輸送から鉄道や船舶への輸送手段の切り替え（モーダルシフト）を推進することで、ドライバーの負担軽減と業務の効率化を同時に実現しています。

教育と人材育成に注力する

未経験者でも安心して就業できる環境づくりが進められています。世界各国で、充実した教育体制の整備によるドライバーの育成に力が注がれています。

とくに欧米では、職業訓練校での運転技術指導や物流企業でのインターンシップなど、実践的な教育プログラムが展開されています。これらの取り組みは、持続可能な労働力の確保に大きく貢献しているのです。

業界イメージを向上させる

物流業界のイメージアップに向けた取り組みが、世界的に展開されています。SNSやインターネットを活用した広報活動により、トラックドライバー職の魅力を若い世代に発信する試みが行われています。

また、柔軟な勤務体制や充実した福利厚生など、新しい働き方の提案も、業界全体のイメージ向上に寄与しているのです。

自動運転技術を実用化する

自動運転技術の実用化が、ドライバー不足解消の切り札として期待されています。世界各国で自動運転レベル4のトラック実現に向けた実証実験が進められており、着実な成果を上げています。

また、テレマティクス（通信技術を活用した輸送管理システム）の導入により、輸送効率の向上と人手依存の軽減が図られているのです。

UDトラックスの自動運転技術への取り組み

世界の物流業界が直面するドライバー不足に対して、ＵＤトラックスは革新的な解決策を提案しています。とくに注目されるのが、いすゞ自動車などの国内商用車メーカーと協力して進める自動運転技術の開発です。

2024年11月からは、新東名高速道路で大型トラックを用いた自動運転レベル4の公道実証実験を開始しました。この実験では、高性能なGNSS（衛星測位システム）やLiDAR（レーザー測距）などの最新センサーを搭載し、高精度な位置推定と周辺環境の検知を実現しています。

さらに、サービスエリアでの自動発着システムの検証や、緊急時の制動機能の確認など、実用化に向けた様々な検証も行っています。このような取り組みは、世界の物流業界が抱える社会課題の解決に大きく貢献すると期待されているのです。

詳しくは以下のページをご覧ください。
●    新東名高速道路で大型トラックを用いた自動運転技術の公道実証を開始
●    いすゞとUDトラックス、新東名高速道路で自動運転大型トラックの公道実証を開始
 

トラックドライバー不足への取り組みと私たちにできること

世界の物流業界は、さまざまな角度からドライバー不足の解決に取り組んでいます。労働環境の改善や教育体制の整備、最新技術の導入など、総合的なアプローチが進められているのです。

そのなかでもＵＤトラックスは、自動運転技術の実用化を通じて、この課題の解決に貢献しています。物流の未来に興味をお持ちの方は、ＵＤトラックス公式サイトで、さらに詳しい情報をご覧ください。