従業員の雇用満足度を、オーナーと共に押し上げる。

登場人物(2022年1月取材当時)
藤野運輸興業株式会社　代表取締役社長　藤野 貴之様
ＵＤトラックス株式会社　九州支社 福岡地域営業部　カスタマーアドバイザー　江藤 泰洋

九州全域で、主に冷蔵・冷凍の輸送を中心にさまざまな積荷の配送をし、業績を伸ばしている藤野運輸興業株式会社様。設立31年目の若い会社ながら、多種多様な運送にチャレンジする新進気鋭の企業に成長したその経緯や、昨年、Ｑｕｏｎ（クオン）のＵＤアクティブステアリング搭載車を導入した理由について、当社の江藤が、藤野様にお伺いしました。

先代のいい部分を引き継いで従業員の満足度を高めたい

(江藤) 二代目代表になられて、はや２年が経つ藤野社長ですが、先代の時と比べて特に重要な経営課題はございますか？

(藤野) お客様との関係性を強くするために、従業員の満足度をさらに高めたいと考えています。労働環境を改善し、離職率を低くし、人の定着率を良くしようと努力しています。「２ ０ ２ ４ 年問題」を見据えて、社内の働き方改革を少しずつ進めているところです。働く時間を抑制しつつも、給料が下がらないような労働環境を目指していますね。働く環境を今より良くして人を呼び込み、売り上げを安定させていく。お客様に対して、それは「営業の強み」でもあると思っています。

(江藤) 離職率が低い御社ですが、何か具体的な要因はございますか？

(藤野) 私が代表になってからは、地場の配送へかなりシフトしました。以前は長距離が多かったのですが、きちんと毎日家に帰って、休日も多くなれば、働きやすい職場に生まれ変わり、従業員の満足度も高まります。７年前、先代社長の頃から徐々に変えていきましたね。今までの特積みをやめて、手積み･手降ろしから、大量に商品を運べるパレット輸送を取り入れ、業務効率化や物流の負荷軽減につなげています。荷役の時間が短くなるほど、労働環境も良くなっていきますね。

(江藤) トラックドライバーの意識として、昔と今で大きな変化はありますか？

(藤野) 昔のドライバーは、ガンガン走って稼ごうという考えの人が多かったです。輸送の需要は、業界的にも今後伸長する見込みですが、労働時間に制限もあるため、収入面以外のポイントで働き手に選ばれる企業になることが重要です。そのためには、労働時間ができるだけ短く、休日が多いうえである程度の給料がもらえる労働環境を整える必要がある。働きやすさを優先した、時流に乗ったビジネスを展開したい考えはありますね。

Ｗｉｎ-Ｗｉｎ-Ｗｉｎの関係を保ち｢三方良し｣で乗り越えていく

(江藤) これからの物流業界に向けて、新しい考え方があるとお聞きしました。

(藤野) ワークライフバランスをしっかり保ち、従業員満足度を上げていくことで、質のいいドライバーが集まり、その結果、高品質な輸送を提供でき、お客様の信頼度も上がります。特に弊社の主力である冷凍輸送は、温度･品質管理が大切な商品なだけに、お客様に信頼いただけるようドライバーへの知識･技術指導に努めています。そうすることで、｢お客様・従業員・弊社｣とＷｉｎ-Ｗｉｎ-Ｗｉｎのいい関係を築き、それが最終的に会社の繁栄や利益に繋がっていく。まさに「三方良し」の考え方ですね。これから迎える急激な時代変化の波に、柔軟に対応していける運送会社に成長できると確信しています。

(江藤) 仕事柄、多くの輸送事業者様を拝見していますが、従業員さんを大事にされている雰囲気は特に感じますね。私は先代の時から存じていますが、昔のいいところをそのまま引き継ぎ、今の代表のやりたい方向へ、さらに会社を良くしていこうとシフトされている印象ですね。

仕事とプライベートの両立は会社の収益にも繋がっていく

(江藤) 従業員さんの満足度を高めるためにさまざまなアイデアや、働き方の体制づくりをしていると伺っています。その辺りの秘策をお聞かせください。

(藤野) 今までは配送の仕事をこなして売り上げがあればよかったのですが、それが「２０２４年問題」の関係で達成が難しくなります。次の一手としては、今まで曖昧だった安全走行や燃費の良い走り方の部分をしっかりと評価して、各人が安全で環境にいい走りをすれば、給料がちゃんと担保できるというシステムを構築中です。具体的には「点数制度システム」です。安全運転をしなさいだとか、燃費を伸ばしなさいとかを口頭で言っても漠然としたもの。頑張っても個人には反映されるものではないので、目に見える形にして還元し、給料評価を行って、社員のモチベーションを上げるシステムです。理想ですが月10日の休みでも、今とあまり変わらないような給料体系にしていきたい。仕事とプライベートの両立で成り立つ、新しい経営スタイルです。

従業員の満足度に貢献するＵＤアクティブステアリング

(藤野) 従業員たちの声を聞くと、荷物を積載した時にステアリングの切り返しが多いので、この軽さはラクだねと言っています。また車両の挙動がスムーズでバックがしやすく、荷積み荷下ろしのホーム付けをしやすいという意見もあります。加えて評判がいいのは、進化したオートマチックトランスミッションのESCOT-Ⅵが使いやすいという声です。運転するドライバーからすれば乗りやすい方が、仕事はしやすい、道を走りやすい訳ですからね。他には室内が好きという意見も。快適な乗り心地を提供するコックピットですね。ＵＤ車に乗りたがるドライバーも多いです。全体的に、ドライバー想いの車両を提供してくれているなという印象がありますね。疲労軽減にも繋がっているようで、従業員の満足度も高いです。

(江藤) 昨年に複数台納車させていただいたＵＤアクティブステアリング搭載車は、藤野社長にこういう新機能があるＱｕｏｎが登場します、とご相談をさせていただきました。ESCOT-Ⅵは、やはり当社自慢の機能ですので、ドライバーさんに高く評価していただき、私も嬉しい限りです。

業界動向など情報面でサポートするＵＤトラックス

(江藤) 藤野運輸興業様は、次々と新しいことにチャレンジされ、本当に急成長されています。

(藤野) 僕は、新しい仕事の依頼が来たら、必ず自分で現場に行きます。現場を直に見て問題点を見つけてくるから、ドライバーたちに課題を落とし込んでいけるんです。複数の運行情報を組み合わせて、より効率的に配車を組むといった工夫も、現場に足を運んでこそ気がつけるポイント。ほかにも、配送中に沿道の倉庫を見てどんなトラックがいるか観察して、どういった仕事をしているのか考えを巡らせたりします。

(江藤) 代表に就任される前は、自ら飛び込み営業をして、新規開拓も行われていたとのこと。ご自身の眼と足をフルに使って情報を仕入れていく積極営業のスタイルには感服です。しかし経営者の立場になられたことで、これまでのように自由自在にフットワーク軽く現場に出ることは、少し難しくなっているとお聞きしました。そのような外部のさまざまな情報をキャッチし、業界の動向・時流をお伝えすることで、経営判断の材料となるトピックスを藤野社長にご提供できるよう、サポートしていけたらと思います。

(藤野) 事務所のデスクにいたら、現場の情報が入ってきづらくなりますからね。ぜひ期待しています。

(江藤) 今後も安全講習会や助成金申請などのプログラム提供や、新しい事業にチャレンジされることへのお手伝いができたらと思います。本日は、誠にありがとうございました。