Transmitiendo el ADN de UD Trucks
Los vehÃculos diésel se desarrollaron en Europa en la década de 1920, y fue este tipo de vehÃculo el que realmente llamó la atención del fundador Kenzo Adachi cuando realizó una gira por la industria del continente en 1927.
En comparación con el motor de gasolina, Adachi observó que el motor diésel era superior en muchos aspectos, incluidos los caballos de fuerza por litro, el consumo de combustible y la calidad.
"El motor diésel usa aceite liviano de bajo precio en lugar de gasolina valiosa y eso lo hace perfecto para Japón, que cuenta con pocos recursos".
Kenzo Adachi
Adachi siempre soñó con construir vehÃculos por derecho propio, y con esto en mente, comenzó a negociar con Friedrich Krupp AG (Krupp), con sede en Alemania, para obtener permiso para utilizar sus derechos de patente. Al mismo tiempo, se propuso establecer una entidad corporativa, y en diciembre de 1935, nació Nihon Diesel Industries (ahora evolucionado a UD Trucks). El año siguiente comenzó a construir lo que se convertirÃa en la planta de Kawaguchi en las afueras de Tokio.
Como parte de este esfuerzo, envió ingenieros a Europa para aprender las tecnologÃas europeas y contrató a dos ingenieros alemanes para ayudar en las operaciones. Presentó lo último en maquinaria de procesamiento y en 1937 asumió el desafÃo de producir un motor diésel. Este fue el comienzo de grandes logros por venir. Durante un perÃodo de dos años, el personal japonés no solo aprendió acerca de la tecnologÃa de producción sino también una filosofÃa muy fundamental de la calidad. Esto eventualmente llevó a la compañÃa hacia la fabricación exitosa de piezas de alta calidad y duraderas.
En noviembre de 1938, se completó el primer motor diésel: el ND1 de dos cilindros y 60 caballos de fuerza. El producto final se puso a prueba con un ensayo de resistencia de 100 horas. Los resultados fueron excelentes en todos los ámbitos, lo que confirma niveles de rendimiento y calidad equivalentes a los de su homólogo europeo.