El KANJI más grande del mundo se creó para demostrar la manejabilidad, precisión y estabilidad de la Dirección Activa UD. Fue creado en colaboración con el renombrado calígrafo Gyousyou Suzuki. Se montó un pincel gigante en la parte trasera del Quon equipado con la Dirección Activa UD. Bajo la dirección de Suzuki, el camión dibujó el personaje, trazo a trazo, con una maestría similar a los delicados y deliberados movimientos de la mano y el pincel del propio calígrafo.

Acerca de Gyousyou Suzuki 

Gyousyou Suzuki estudió con el maestro calígrafo Gyoun Mochizuki y es miembro de la Federación Panjaponesa de Caligrafía. Ha recibido numerosos premios y galardones por su arte. Su obra ha aparecido en programas de televisión y anuncios publicitarios. También ha escrito varios libros sobre caligrafía.

La dirección activa UD es una tecnología innovadora que ofrece una experiencia más segura y cómoda para el conductor.

La dirección activa UD incorpora un motor eléctrico montado sobre el engranaje de dirección hidráulica para proporcionar un par adicional cuando sea necesario. La unidad de control electrónico (ECU) montada en el motor eléctrico recibe información 2.000 veces por segundo de sensores repartidos por todo el camión, supervisando el entorno de conducción y las acciones del propio conductor. Este control del sistema añade el par adecuado al peso del volante, proporcionando una dirección precisa y estable independientemente de la velocidad, la carga y las condiciones de la carretera.

Al conducir a altas velocidades, el peso del volante se ajusta para proporcionar una estabilidad superior.

La dirección activa elimina prácticamente las correcciones de la dirección necesarias con vientos cruzados, manteniendo al conductor en una trayectoria recta.

UD Trucks realizó pruebas independientes para medir y comparar la fatiga del conductor entre camiones equipados con y sin dirección activa UD. Se utilizó un electroencefalograma (EEG) para medir el nivel de concentración y estrés del conductor, y un electromiograma (EMG) para medir la cantidad de esfuerzo muscular. Los resultados mostraron que los sujetos que conducían camiones equipados con la dirección activa UD presentaban niveles más bajos de estrés y podían manejarse sin excesiva concentración. Los sujetos también registraron menores niveles de esfuerzo muscular en los brazos con la dirección activa UD, especialmente al aparcar o conducir sobre firmes irregulares.

El 1 de julio, el sistema de dirección activa UD se presentó a los medios de comunicación en el Ageo UD Experience Center. Gyousyou Suzuki, maestro calígrafo, hizo una aparición especial y dibujó un KANJI gigante en el escenario. A la rueda de prensa asistieron en persona 20 periodistas.