El Quon de servicio pesado fue desarrollado como el vehÃculo estrella de UD Trucks. Al integrar tecnologÃas de motores, tecnologÃas electrónicas y tecnologÃas respetuosas con el medio ambiente, acumuladas por la empresa, también mejoró significativamente el rendimiento ambiental y la economÃa de combustible a través del primer sistema de reducción catalÃtica selectiva (SCR) del mundo llamado FLENDS (Nuevo Sistema Diésel de Baja Emisión Final).
Rediseñado a partir de una página en blanco, mientras capitaliza las cualidades de su altamente elogiado antecesor, Big Thumb, el Quon de servicio pesado llegó al mercado en 2004 y se convirtió en el vehÃculo estrella de la compañÃa. Quon integró las tecnologÃas más avanzadas, algunas de las primeras innovaciones mundiales, en electrónica, seguridad y medio ambiente.
Aunque muchos en todo el mundo creyeron que cumplir con las rigurosas regulaciones de emisiones a largo plazo que entrarÃan en vigencia en Japón en 2005 era una tarea imposible, la empresa tuvo éxito un año antes de lo previsto, e introdujo un sistema de reducción catalÃtica selectiva (SCR) de alto nivel. Llamado FLENDS (Nuevo Sistema Diésel de Baja Emisión Final) en el sistema de postratamiento de gases de escape. Esto marcó una novedad en la industria y dio como resultado un aumento sustancial en el desempeño ambiental y la economÃa de combustible. Entre sus otras caracterÃsticas distintivas, el motor GE13 montado en Quon adoptó un inyector unitario, con el modelo de gama alta que alcanza hasta 520 caballos de fuerza.
El nuevo diseño de la cabina apunta a disminuir la fatiga en largas distancias y mejorar el uso del conductor en otras áreas, como instalar un asiento del pasajero delantero que se levanta, para permitir que los conductores se levanten y se cambien dentro de la cabina. En términos de seguridad, Quon introdujo una nueva estructura que incluÃa una construcción de cabina altamente rÃgida y el primer airbag de rodilla del mundo, asà como nuevos estándares de frenos para reducir el daño en caso de una colisión. Una serie de caracterÃsticas impulsadas por TI, como la función de asistencia por voz y la función de verificación remota basada en Internet, transformaron el camión de servicio pesado en un vehÃculo inteligente para la próxima generación.
Un nuevo comienzo en UD Trucks, un nuevo paso adelante para Quon
Después de unirse al Grupo Volvo en 2007, el nombre de la compañÃa se cambió en 2010 a UD Trucks Corporation. Adoptar UD Trucks como la marca unificada (la marca registrada de UD habÃa sido un sÃmbolo de la compañÃa y sus productos desde la década de 1950) significaba construir sobre la sólida herencia de UD y consolidar su identidad como una marca de camiones global moderna con presencia mundial. Con la firme determinación de la compañÃa de expandir su negocio de camiones, este movimiento estratégico avanzó aún más la plataforma para que UD Trucks desarrolle y suministre camiones de acuerdo con la nueva era a través de las sinergias con las tecnologÃas incomparables del Grupo Volvo.
Al igual que el Condor de servicio mediano, Quon también se benefició considerablemente de las nuevas fuerzas unidas, con la implementación de los motores GH11 de alto rendimiento y bajo consumo de combustible. Una de las principales innovaciones fue el lanzamiento de la nueva versión de la caja de cambios automática lÃder en el mundo de UD, la famosa ESCOT-V. Con una capacidad de conducción sin igual y una mayor economÃa de combustible, la caja de cambios de embrague robotizado de 2 pedales permite una conducción más relajada, un beneficio tanto para la seguridad como para el placer de conducción.
El ESCOT-V, la estrella en una lÃnea larga y prestigiosa de innovadores predecesores, se ha ganado su nombre como la caja de cambios automática más avanzada tecnológicamente en su segmento. Acoplado al altamente aclamado motor GH11, ESCOT-V combina tecnologÃas mecánicas y electrónicas de vanguardia para brindar al conductor un manejo agradable y sensible, y gerentes de flotas con menores costos operativos y mejor eficiencia de combustible.
En 2014, ESCOT-V se actualizó con un software mejorado y un modo Eco para maximizar la eficiencia del combustible, ofreciendo un limitador de aceleración para el aumento gradual de la velocidad y una función de Control de velocidad de crucero suave. Se asoció de manera brillante con los motores GH para ofrecer una conducción sin igual, bajos costos de funcionamiento y confiabilidad. De cara al futuro, el lanzamiento de Quon en 2014 recibió una nueva revisión importante, con una serie de mejoras que llevaron a una capacidad de conducción superior, una mayor carga útil y un menor consumo de combustible.
